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Bibian 比比昂 - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴 変換,Import item / SILVIA→350Z サイドフランジアダプター | BOOSTAR-69,R200 掛け デフ6穴サイドフランジからZ33,POWER TRAIN アーカイブ - Pleasure Racing Service,ドライブシャフト交換②(本体引っこ抜いてみた)（日産R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。スズキタイロッドエンド4個セットGTE-S-7L/R ジムニー。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。完全ボルトオンです。62100112 ORC-559D-02T オーバーホールキット。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。★美品★　TRUST トラスト シフトノブ　GREX Power System。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。C's カメラード クイックシフト　シルビア　スカイライン。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。Reveno　シグナスX1〜5型　乾式多板クラッチ　クラッチアウター。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。RB20 ベルトカバー&おまけのクラセン。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ