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Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク BRZ ZC6 ZD8 / 86,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,Amazon | クスコ (CUSCO) 強化レリーズフォーク 86/BRZ【965 024,TOYOTA 86/SUBARU BRZ用鍛造強化レリーズフォーク | 滝口製作所,楽天市場】[CUSCO]ZD8 BRZ(R03/08〜)用強化レリーズフォーク強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。NSR250R MC28 乾式クラッチカバー。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。スズキタイロッドエンド4個セットGTE-S-7L/R ジムニー。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。自車にも取り付けております。62100112 ORC-559D-02T オーバーホールキット。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。★美品★　TRUST トラスト シフトノブ　GREX Power System。その後、全体にWPC加工を施しました。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。（あくまで錆止め程度のクオリティです。C's カメラード クイックシフト　シルビア　スカイライン。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。Reveno　シグナスX1〜5型　乾式多板クラッチ　クラッチアウター。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。RB20 ベルトカバー&おまけのクラセン。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。パーツ RIGID DEFF MOUNT BUSH SE-001 NC SE3P。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。XTevu クラッチリリースベアリングアセンブリ 22000 5P8 016。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。フィアット500 ツインエア　クラッチ　クラッチカバー　レリーズベアリングセット。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。HA7 アクティ ダイナモ オルタネーター No.6621。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円